坐拥5012架订单的波音737 MAX型客机，十几天前还是全球航空业宠儿，现在不知何时才能解除“禁飞令”。

美国全国广播公司（NBC）3月25日报道，美国航空（American Airlines）上周日（24日）更新声明，称该公司的波音737 MAX客机，停飞时间延长至4月24日，4月份每天将停飞90个航班。

与此同时，全球737 MAX保有量最多的西南航空（Southwest Airlines），也在想办法等待“禁飞令”解除。该公司的737 MAX，正在陆续转移至加州沙漠边缘某机场。

因为当地气候“完美适合”长期储存飞机，因此也被称作“飞机墓地”（aircraft graveyard）。

3月21日，美国华盛顿州兰顿波音工厂停放的波音737 MAX（图源，视觉中国）

路透社访问工厂后表示，波音公司可能即将完成最新版737 MAX软件补丁，然而航班何时能恢复仍不确定。

美国联邦航空管理局（FAA）代理局长艾尔维尔（Dan Elwell）上周在国会表示，预计波音最早在3月25日完成补丁升级，随后FAA将启动审批程序。

3月24日，美国航空更新公告，称还在等待联邦航空管理局（FAA）、交通部（DOT）、国家运输安全委员会（NTSB）以及波音公司提供信息，恢复737 MAX飞行。

目前美国航空的“停飞令”已延长至4月24日，这导致美国航空在4月份，每天取消约90个航班。

3月13日，FAA要求全美所有波音737 MAX停飞（图源：美国航空）

路透社介绍，拥有34架737 MAX型客机的西南航空，是全球最大737 MAX用户，另外美国航空拥有24架，联合航空拥有14架。

“禁飞令”取消还不明确之际，西南航空准备长期停飞波音737 MAX。

据航空新闻网站“simpleflying”称，周六（23日）开始，西南航空开始转移其737 MAX机队，有6架飞机已经抵达加州莫哈维沙漠边缘的维克托维尔机场（Victorville 又称南加州物流机场 Southern California Logistics Airport）某设施内，等待“禁飞令”结束。

报道介绍，位于莫哈维沙漠边缘的维克托维尔，是一个飞机墓地（aircraft graveyard），西南航空经常会把停飞飞机保存在当地。

此前，西南航空停飞了自家所有波音737-300，这些飞机都在2017年第三季度被送到维克多维尔长期封存。西南航空预计，虽然最后737 MAX型客机能够恢复运营，但沙漠仍是存放飞机的最佳选择，当地气候为长期储存飞机提供了完美条件。

“航班追踪（flightaware）”网站显示，西南航空8700系列航班同属737 MAX型客机，目前已有多架飞往维克托维尔机场，西南航空8700航班从凤凰城起飞，8701来自达拉斯，8702从印第安纳波利斯出发。

当地气候干旱，机场北部存放了大量飞机（图源：谷歌地图）

西南航空8700飞行轨迹（图源：flightaware）

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